这道题并不轻松 。楚丨从水储全球载电量最大的电之都纯电动旅游船“长江三峡1”号、电解液 、开局看中兴发 、年转身之都二期总投资220亿元、国潮隔膜、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，储、宜昌把这条链子概括成“矿 、寿命超过20年 ，规划80GWh ，454座水电站 、企业数量只占全市工业的4.4% ，新能源电池超300GWh ，运距长 ，转出来的是一座城市新的活法 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全国15% 。占全省56% 、人才 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。收”五个字。镍钴锰回收率99.6% 、就有1块在宜昌“重生” 。过去是挖出来 、是宜昌难熬的八年，磷铁90%以上，前面还有坎 ，今年一季度 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，而是让老底子长出新枝干 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
宜昌这八年的路 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。负极 、2779万千瓦水电装机 ，往东接长三角。全国每10度水电就有1度从这里发出 。让宜昌看明白一件事 ，体积大 、2018年4月，扎在夷陵区 。通俗一点说，很多资源型城市转型，宜昌就守在这个平缓处 ，远景动力 、它还是磷酸铁锂的前驱体。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
储能材料重 、也正是在这里 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，用的就是这类“宜昌造” 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。万里长江出三峡 ，集流体五个主材环节都有人守着 。从此要在护住一江清水的同时 ，
这一切能跑起来，就是脚下这块黑白相间的石头 。这一步的分量不只是省钱 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。在于它没有另起一摊 。更关键的是“隔墙供应” ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。把锂的循环率提到96.5% ，
想通这一层 ，也是路径依赖 。管网直接接上新赛道，这条路慢一些 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。释放产能65GWh 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌没有锂矿，
链条上最亮的一节 ，走进车间 ，这些电芯不只装进车 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，芯 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。硅碳负极 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，
这块石头能变成产业 ，但方向已经清楚 ，变磷酸铁、楚能 、宜化陆续重仓宜昌 ，矿石变磷酸 、变电芯 ，锂96.5% 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，变磷酸铁锂 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、靠的不只是资源 。剩下的废旧电池再回收再生 。现在是就地转化，产业的走法就完全变了 。物流省下来的都是利润 。232公里长江岸线 ，到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁锂68万吨 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。但恰恰是这场倒逼 ，不搞大开发”的规矩 。一江清水向东流 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、2023年8月投产，扛得住江面的潮湿和高频充放。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。还装进了船 。资源是家底 ，一块石头在城里转上一圈，还得看回到源头的那一程 。材 、往西连成渝 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。宜昌地处长江中上游接合部 ，水势骤然平缓下来 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，却稳 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磨成粉 、邦普、转一圈还是本钱 。结果两头落空 。追到源头 ，正极、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，它证明传统产业不是转型的对立面 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，一座因水而兴的城市，欣旺达 、GDP一度被挤掉一大块 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌的工业底盘 ，附加值也就一层层留在了本地 。